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国盛证券分析师王席鑫建议，投资者要持续关注化工行业中核心优势突出、公司治理优秀、竞争力版图持续扩大的成长性白马龙头公司。王席鑫认为，化工行业核心盈利能力的变化将从原来看行业供需景气，逐步演变成看企业成本能力和定价能力。以往化工周期分析往往聚焦于行业贝塔，挑出景气向上的行业，买入弹性最大的公司，现在和未来化工的周期分析聚焦公司，关注成本能不断下降、定价能力不断提升的行业龙头。

从注册商标到一款车真正落地仍需要很长的时间，但结合大众廉价车品牌的即将落地，丰田此举进一步说明了外资品牌在华布局廉价车市场这一趋势。在经过几年的准备之后，一汽-大众旗下全新廉价品牌将于今年正式发布。根据业界分析，其将与大众、奥迪两个品牌名并列的捷达，可能成为一汽-大众的廉价品牌。

重要金融基础设施将统筹监管本报北京3月9日电（记者徐佩玉）日前，中国人民银行、国家发展改革委、财政部、银保监会、证监会、外汇局等六部门联合印发《统筹监管金融基础设施工作方案》指出，加强金融基础设施建设，统筹监管重要金融基础设施，提高服务实体经济水平和防控金融风险能力。

行情数据显示，今年上半年澳元/日元已经下跌了近7%，现在位于81附近。☆美元兑日元日元兑美元的表现在G10货币中最好，上半年上涨了1.7%。市场担忧美国引发全球贸易战，这已经抵消了美联储加息对美元的提振作用。摩根大通日本市场研究主管Tohru Sasaki表示，美元/日元的上升趋势已经结束，下半年该货币对将逐步测试其下行区间，“贸易形势有利于日元，但其升值可能会在105附近暂歇，因为此处会出现美元买家”。

“市场形成了乐观情绪，整体风险偏好抬升。但持续单边上涨不可持续，回调随时可能到来。”青桐资本总经理李清此前对记者表示，即使市场全面反转，阶段性回调也会对高杠杆的投资者产生致命冲击。责任编辑：史考张金良将接任邮储银行董事长来源：证券时报记者 张雪囡

这似乎与合资品牌以往的做法背道而行。富康、凯越等车型的停产，一度被业内解读为车企应对消费升级，提升品牌高度的举措。在低端车领域，合资品牌曾可通过合资自主的形式抢夺自主品牌的市场份额，但效果惨淡。“丰田注册商标这样的举措，说明它还是对中国的低端市场充满信心，希望凭借品牌和技术优势进一步占领市场份额。”中汽协秘书长助理许海东告诉经济观察报记者，这一次合资车企的廉价车战略胜算较大，其品牌优势将令自主车企面临更大压力。