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经济学家宋清辉则对蓝鲸保险分析道，中再集团或也意在将技术、数据产业化，以期谋求更大的市场空间。技术手段仍临局限性，专家提醒巨灾产品设计需多元层次化从定义来看，巨灾通常是指因发生地震、飓风、海啸、洪水等自然灾害，可能造成巨大财产损失和严重人员伤亡的风险，而通过巨灾保险制度，可分散风险。原保监会也曾明确表示，“巨灾保险是对我国现有灾害救助体系的丰富和补充，能够提高我国巨灾风险管理水平”。

从“相对衰落”到“无力解困”美国之变，显于外部，源于内部：在外不甘被超越，于内难以解困境。从外部看，世界格局“东升西降”不可逆转。在经济规模上，发展中国家的群体性崛起正在撼动西方发达国家的主导地位。尤其是自2008年肇始于美国的国际金融危机以来，西方相对衰落的趋势越发明显。

在业内人士王苏看来，融资对于整个行业总体是积极的。目前是极大的曝光和发展。不过这也是双刃剑，极速曝光和发展容易将行业变成泡沫行业，资本退潮以后，行业可能需要较长的恢复期。资本究竟为何热衷于这个行业？“中国烟民3.5亿，而在中国，电子烟渗透率只有美国市场的1/26”王苏说。在巨大的市场之下，更重要的原因还是这个行业的高利润、低门槛，“电子烟的设备大多数用铝镁合金或者铝镉合金，成本在60块钱左右，陶瓷芯在20块钱左右，但市场价格基本在两三百。”业内人士告诉财经网。

UBI缘何难产？大约在2013年前后，随着大数据、车联网等概念的引入，UBI车险开始在国内受到关注，不断出现在各类互联网保险论坛的PPT上。直到2018年8月，UBI产品迎来了迄今为止最“高光”的时刻，四家财险公司的“汽车里程保险”在由保险业协会组织的行业创新产品评审会议上获得通过，并报到监管部门审批。可惜，近一年时间过去了，“另一只靴子”还是没有落地。

然而，奥能电源显然没有给公司带来预期的回报。2018年底，杭州高新决定将奥能电源再转让给“原主”，并同时将新能源充电设备和智能一体化电源系统两大业务板块全部剥离。出售公告中显示，2018年前三个季度，奥能电源的净利润仅实现了19.58万元，离当初承诺的5000万元差了“一个银河的距离”。

2日，全国各主要汽车客运站秩序良好，道路运输运行稳定。全国道路旅客运输共投入大中型营运客车近79万辆，预计全天完成道路旅客运输量7000万人次。主要地区水路客运量预计完成173.39万人次，与去年同期基本持平。全国铁路、民航、邮政运行正常。