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9月2日，在第三届全球金融科技（北京）峰会上，央行研究局副局长纪敏针对“P2P行业前景”、“新监管该怎样理解”两个问题，建议逐渐提高P2P机构投资者占比；对于个人投资者而言，对其应该提出更高的合格投资人门槛及投资者适当性要求。关于P2P的前景，纪敏给出个人观点，他认为P2P的本质是直接融资而非间接融资，它不是银行，不是信用中介，基本的界限是清楚的。直接融资的发展前景是广阔的，尤其是大数据技术的应用或在数字经济时代，技术将解决直接融资发展过程当中对信息披露、信息对称性提出更多要求的挑战。
与此同时，瑞幸咖啡门店获客能力也在持续上升。截至2019年3月末，瑞幸咖啡获取新客的成本从103.5元降低到16.9元，下降比例高达84%。同时，促销费用从15.8元降到了6.9元。获客量方面，截至2019年3月末，瑞幸咖啡平均月交易客户为440万人，高于2018年末的432.6万人及2018年3月末的17.95万人。
招股书显示，蔚来汽车在2016年、2017年和2018年上半年，净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和33.26亿元。即两年半的时间总共亏损了109.2亿元。今年是蔚来汽车有营收的第一年，2018年上半年，公司汽车销售实现营收4439.9万元，其他销售实现营收159.2万元，总营收为4599.1万元。而今年上半年，蔚来汽车在汽车销售方面的成本为1.86亿元，其他销售成本为1364.8万元，共计1.99亿元。相较之下，公司的营收显得微不足道。
9月2日，在第三届全球金融科技（北京）峰会上，P2P成为一个被关注的话题，央行人士、中国互联网金融协会、中国工商银行原行长等集中对P2P的监管方向做了表态。监管层面究竟对P2P是怎样的观点和态度？记者：黄鑫宇 宓迪央行研究局副局长纪敏认为，P2P的本质是直接融资，直接融资的发展前景是广阔的，P2P的发展前景也值得期待，应当建立合适的监管制度和政策支持。现在的状况是P2P的投资人是缺乏门槛要求的，因此其中的风险值得关注。未来应当提高P2P机构投资者占比，建立起更高的合格投资人门槛及投资者适当性的要求。
下午两点多，记者随火场勘验人员进入到事发车库，现场为独立地下二层车库，层面积约1300平方米，起火部位在地下一层，有特斯拉，奥迪，雷克萨斯，三辆轿车发生燃烧，车库墙体都被熏黑，火灾调查人员勘查后对车主进行询问，针对网上流传特斯拉车主有私拉电线充电的情况，车主予以否认。 记者在现场也看到，停在起火的特斯拉一边的奥迪新能源车有充电桩，而特斯拉则没有 ，消防部门根据现场痕迹也能初步断定没有充电迹象，由于车辆结构复杂，特斯拉公司勘查人员也被消防部门请到现场配合调查，调查人员介绍，根据监控视频基本已经能够确定起火部位位于车辆底部，但是确切位置及原因仍需要进一步调查。
对于未名医药公告中所说的拒绝提供财务数据和资料一事，记者采访了科兴控股方面，不过截至发稿，其并未给出回应。知名律师严义明告诉记者，根据《中华人民共和国公司法》等相关法律规定，有限责任公司股东有权要求相应公司提供财务报表、有权查阅相应公司的财务账册，否则无法做出自己的合并报表。“（有限责任公司）不配合是对这家上市公司知情权的侵权。不管双方是不是有纠纷，权利义务是另一回事。”
