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在什么值得买上，用户如果真正成长为一个KOL，离开值得买自己开公号，开始自己接广告了，我觉得这是公允的。任何一个产品，用户都是有生命周期的，你让用户永远不离开也是不现实的。我觉得UGC比例是可能有变化的，但是绝对值是在增长的。比例有变化的原因很简单，当平台越来越大的时候，平台本身对品牌的吸引力越来越强了，做品牌主页的收入也在变多。”
“从李斌的角度来说，愿意把未来收益与早期客户一起来分享，意在激励用户关系，有‘礼物’的意思，也有企业社会责任的含义。只是从我的角度来看，这种安排从理论上来说，有助于建立起用户等利益相关者与企业的良性互动，但从实践来说，还是取决于蔚来汽车本身真正的价值。”盘和林告诉记者，5000万股对应的市值直接决定了‘蛋糕’的大小，这也是能否真实地给用户带来利益的基本前提。
在金融日益信息化时代，从防控风险的视角看，金融业面临三大挑战：一是数据，即数据的可获得性；二是算法，即缺乏足够的信息积累；三是算力，即数据处理的能力与速度。数据、算法和算力的相对有限，导致了金融风险防控常常陷入“心有余力不足”的尴尬，对此要有足够的认知与敬畏。
目前，相关责任人已被免职，事故还在深入调查。新京报记者了解到，G383列车是由北京南开往吉林，早上7时35分发车，下午14时55分到站。按照铁路运行惯例，高铁凌晨0点到6点是不载客运营的，车次前加“0”则表明，该次列车在事发时并未载客。新京报记者注意到，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第十二条规定，造成3人以下死亡事故为一般事故。据了解，关于这起事故的调查还在继续，后期依据调查结果继续进行追责。目前，北京铁路局尚未通过官方途径向社会公布此次事故。根据《条例》第三十一条的规定，“事故的处理情况，除依法应当保密的外，应当由组织事故调查组的机关或者铁路管理机构向社会公布。”
金融风险是一个复杂的系统，金融风险防控则是一个管理复杂系统的复杂工程，同时，无论是风险还是技术均是日新月异，因此，金融风险防控工作需要与时俱进，而最重要的是敏锐地把握科技前沿技术，一方面是将其可能带来的新风险纳入管理视野，另一方面是更好地运用科技新成果，运用“以技制技”的理念，打造风险管控的新能力。
不少网友纷纷表示，今年“双十一”发货速度比往年快，还没等“双十一”这天过完，很多包裹已经到手了。有网友调侃说，这个发货速度，简直让人没有退款的余地。另外，“双十一”刚过，一组统计数据吸引了很多人的眼球。左手枸杞，右手假发套的各位90后都收到货了吗？
