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“随着2019年的到来，造车新势力们更是面临着生死考验。”业界人士坦言，交付量低，直接影响了资本流向，“这些新造车企业就是在大规模烧钱，现在看来，很多反响平平的车企可能很难撑过2019年。”“新势力”仍“势单力薄”“新造车企业现在遭遇生死考验，很大程度是因为根基不稳。”重庆一传统车企的营销负责人江先生认为，很多新车企根本就不知道，从“造”到“销”具体需要什么，以及没有多年发展的底蕴作支撑，当遇到问题时，首先考虑便是砸钱。“虽然这些车企叫‘新势力’，但这‘势力’也有点单薄。”

市场传言，“新版征信报告会如实在主贷款人的配偶名下记录贷款情况。离婚后，非主贷人再次买房也属于有房有贷，无法享受首套房的各种优惠。”对此，中国人民银行征信中心副主任王晓蕾表示，“征信系统只是记录事实，事实就是合同，合同上的借款人是两个人的名字那就是两个人的征信报告都会有记录；如果合同上的借款人只有一个人的名字，那就是只有一个人的征信报告会记录这项信息。不过，目前的征信报告中就有“婚姻状况”的信息，金融机构可以据此触及到这些合同。”

同时，记者还了解到，诸如比亚迪、长安等传统车企布局的新能源汽车来势汹汹，且市场认可度远高于新造车企业，给一众“新势力”带来了不小的外部压力。业内人士表示，从政策的走向来看，新能源汽车补贴在2020年会全部退出，而同期大量传统车企的新能源产品也会相继投放市场，新能源汽车的“赛道”会变得拥挤，造车新势力的最后窗口期就在2020年。留给这些企业的时间不多了。

从相关修改意见看，一旦重组管理办法修改完毕，符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业资产借壳创业板公司，将不会存在重大政策障碍。从另一角度说，创业板借壳仍有较高准入门槛。回看修正药业，该公司为吉林首富旗下资产，是国内规模最大的药企之一，公司官网自述为国家高新技术企业，加之隶属于注重研发的生物医药产业，因此，修正药业更有底气冲击创业板首例借壳。

当然因为我们本身没什么指数化投资的经验，我们一方面向同行学习，一方面在指数领域里先研究比较适合东方红的Smartbeta，这个品类可以结合我们主动管理的经验，把主动管理的因子往里面加，所以我们第一个产品是以ROE因子选择为核心指标，权益投资部门参与到我们指数设计的过程，把它一起研制出来的。我们在指数方面属于新兵，现在第一个产品运行两个多月，目前来看还可以，相对沪深300已经有一些超额收益。当然我们还是着眼长期，需要在更长的时间去验证指数的逻辑有效性，但是从指数的设计原理，从未来目标上我自己本人非常认可和看好的。其实刚才很多嘉宾提到边际的概念，我们看到未来指数化的低成本优势比较确定，再加上业绩逐渐靠拢优质的主动管理产品后，那么它的配置价值就会存在，所以我们选择比较适合东方红的品类，开始做布局。21年前我们借鉴海外经验，在鲜有人做价值投资的时候，我们开始做价值投资，现在我们依然看到海外指数化投资的趋势。东方红做指数投资，只要初心是好的也够努力，我们相信结果不会太差。谢谢！

国庆节上午，李干杰来到河南省三门峡市渑池县一家正在整改的砖窑厂，他俯身拿起地上一块砖仔细查看砖的成分，并进入厂房内边看边问烧砖流程以及目前的整改情况。“当地共有多少家砖窑厂”“一年能生产多少块砖，经济效益如何”。他强调，企业的生产环节众多，既要鼓励资源节约利用，也要从环保的角度进行管理，且务必要到位，保证大气排放达标。对于新发现的“散乱污”企业，要全面开展综合整治工作，加大监督执法力度。作为本次调研最后一站，郑州市并不属于汾渭平原11城市范围，但今年的空气质量排名并不乐观。进入秋冬季后，由于大气污染扩散条件偏差，大气污染治理也面临着新挑战。在巩义市，李干杰表示，要以严格落实重污染天气应急预案、有效应对重污染天气，作为狠抓秋冬季大气污染综合治理的重要措施，坚持求真务实，以重点突破带动整体推进，实现没有水分的生态环境质量改善。同时，要突出重点，合理规划目标，把握好度，稳妥推进冬季清洁取暖工作，千万不要“毕其功于一役”。